从价格上来看，感觉CX-50燃油版仍然是长安马自达的主推车型，毕竟燃油版比混动版要低出3.6万元，从经济层面出发，当然是燃油版更占优势，但是CX-50行也HEV在配置和动力上，也绝对是站得住脚的。

具体来看，CX-50行也HEV为用户带来了“四大”舒适体验：

第一，将为用户带来有口皆碑的驾控体验。CX-50行也HEV引入了e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计，在提升车辆行驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效、强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种户外地形，为用户带来真正满足全场景驾驶的高价值。

第二，延续“人马一体”的驾趣体验。CX-50行也HEV搭载了马自达备受好评的Mi-Drive智能驾驶模式，除日常模式外，还增加了运动和越野模式，用户可以根据不同的驾驶场景和操控喜好，选择车辆的动态性能表现，为用户带来更加个性化的驾驶乐趣。

第三，实现新能源汽车的高燃油经济性。得益于混动系统的加持和马自达独特的性能调教，CX-50行也HEV不仅拥有更轻快的起步表现，动力输出也能保持在高效率区间，和传统动力系统相比，CX-50行也HEV实测百公里油耗仅4.6L，为用户带来里程无忧的超长续航。

第四，拥有让家人安心的高安全。新车除了三电系统严格遵循马自达在安全领域标准外，全系标配L2级别辅助驾驶，主动安全方面拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，被动安全方面标配主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊以及主驾驶膝部气囊，还带有安全带未系提示和儿童座椅接口，为用户打造安全安心的用车生活。

动力部分，CX-50行也HEV搭载2.5升混动系统，其中，型号为A25D的2.5升发动机来自广汽丰田，最大功率为131千瓦，匹配金属氢化物镍蓄电池。

至于外观，CX-50行也HEV基本延续了燃油版车型风格，前脸采用大尺寸进气格栅，开眼角式的细长灯组十分经典耐看。

在车身尺寸方面，同样与燃油版车型保持一致，定位紧凑型SUV，CX-50行也HEV长宽高分别为4785/1920/1670毫米，轴距达到2815毫米，并且提供17英寸和19英寸轮辋可以选择。

不同的是，为凸显其混动身份，CX-50行也HEV增加了“HYBRID”字样标识。另外，新车还将提供锆石砂、秘境蓝两款马自达全新车漆颜色。

写在最后

从市场竞争角度来看，长安马自达CX-50行也HEV的竞品包括丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型，其中丰田RAV4荣放混动版车型动力一致，但是CX-50行也HEV在空间和价格上更有优势；

而丰田RAV4荣放混动版的配置则更加丰富，现在有着直降2.5万元的优惠，其起步价只比CX-50行也HEV贵出五千元，所以两者之间拉开的差距并不大，这也在一定程度上削弱了CX-50行也HEV的竞争力，因此新车后续降价的可能性会比较大。

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