2023款 奥迪S4 Avant 3.0TFSI

车身：中型轿车，长4770mm，宽1847mm，高1440mm，轴距2826mm，前轮距 1565mm，后轮距 1546mm，油箱容积58L，行李厢容积495-1495L，整备质量1890kg

发动机：V6 3.0T，排量2995mL，涡轮增压，最大功率260kW（354PS）/5400-6400rpm，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm，燃油标号95，排放标准国VI

传动系统：8挡自动变速箱，前置四驱，全时四驱

底盘：前后五连杆式独立悬架，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前后255/35 R19

行驶性能：0-100km/h加速时间 -s，最高车速250km/h，WLTC综合油耗8.6L/100km

指导价：52.18万元人民币

竞争车型：梅赛德斯-AMG C43旅行（指导价69.68万元）

这也是奥迪S家族在国内推出的首款旅行车，性能+旅行车永远是奥迪品牌的精髓，S4 Avant则可以让更多人深入体验到这一类产品的独到之处。

但我们要注意措辞，是性能旅行车，而不是高性能旅行车，毕竟在S4 Avant之上，还有一台“高傲的”RS4 Avant，之所以称之高傲，是因为相比之下S4 Avant的指导价只有52.18万元，就显得亲民很多了，如果说RS4 Avant是80%的激情+20%的家庭，那S4 Avant则是均衡了二者的比重。

尤其是它所提供的驾驶感受，活力中兼顾稳重，运动中兼顾舒适，恰好把车型命名中的“S”和“Avant”两个特征做到了非常好的诠释。

而验证这条理论，最好的场景非我们此番来到的牛背山莫属了，这里海拔3666米，山路蜿蜒曲折，路况复杂，在一些暗弯处会隐藏着砂石和危险，且高度攀升明显，对车辆在高原上的动力发挥有着很强的考验，同时也十分考验底盘和转向的调校能力。而除了操控，这里大多数的颠簸路段甚至还可以验证一台车的舒适性表现，可谓能够恰当好处地去验证S4 Avant的全部能力，另外这拼音——NIUBEI，是不是点儿“纽北”那意思了！

当然作为一台旅行车，S4 Avant首先吸引我的方面肯定来自行李厢部分，标准状态下的容积495L，将后排座椅放倒后，扩展容积1945L，这是三厢轿车所无法提供的实用性，但在多了车尾这部分造型后，它的重量比三厢版S4沉了115公斤，在攻山的时候，会遇到问题吗？

说完全没影响肯定是不可能的，但对于354Ps和500N.m的账面数据来说，这种影响是你几乎所察觉不到的，更何况我们熟悉的这台代号为EA839的6缸3.0T发动机扭矩平台很宽泛，低扭也非常靠前，所以整体动力表现很线性，随叫随到且储备仍然非常足。